Ducati Saitama

【Test Ride / 試乗車】

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進化し続けるアイコン

モンスターは新たな進化を遂げました。第5世代では、刷新されたデザイン、新しいV2ツインエンジン、そして最先端の電子制御技術を採用し、まったく新しい姿と“新たな心臓部”を手に入れました。
それは、決して変わることのないスピリットを受け継ぎながら続いてきた進化。幾世代ものモーターサイクリストを走りへと駆り立ててきた、まさに伝説そのものです。
そして30年前と変わらず、モンスターは今もなお、ドゥカティの本質を体現し続けています。

ドゥカティ史上最軽量(僅か54kg)の新しいV2エンジンにより、モンスターの重量は先代モデルよりも4kg軽くなりました。また、インテーク可変バブル タイミング システムにより、高回転域ではエキサイティングなレスポンスを、低回転域ではスムーズな作動を実現しています。インテーク可変バルブ タイミング システムは、インテーク バルブの開度を連続的に調整し、常に最適なインテーク エアの供給を実現します。これにより、高回転域で最大111psの高出力と、低中回転域におけるスムーズな作動が可能になりました。従来のエンジンでは、低回転域でのトルクか高回転域でのパワーのどちらかを選択する必要がありましたが、可変バルブ タイミング システムにより、その両方が実現しています。この特性により、新しいV2エンジンは、高めのギアを使用した市街地走行から、ワインディング ロードにおけるエキサイティングなスポーツ走行まで、さまざまな走行条件に対応します。

 

 

エンジン

ドゥカティ V2エンジン:90° V2、気筒あたり4バルブ、インテーク可変バルブ・タイミング・システム、水冷

排気量

890 cc

最高出力*

111ps(81.6kW)@9,000rpm

最大トルク*

91.1Nm(9.3kgm)@7,250rpm

クラッチ

油圧式、湿式多板、セルフサーボ/スリッパ― クラッチ、セルフ・ブリーディング・マスターシリンダー

フロントサスペンション

43mm径ショーワ製倒立フォーク

フロントタイヤ

ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、120/70 ZR17

リアサスペンション

プリロード調整可能ショーワ製モノショックアルミニウム製両持ちスイングアーム

リアタイヤ

ピレリ製ディアブロ・ロッソ4、180/55 ZR17

フロントブレーキ

320mm径セミフローティング・ダブルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント・モノブロックM4.32 4ピストン・キャリパー、ラジアル・マスターシリンダー PR16/21、コーナリングABS

リアブレーキ

245mm径ディスク、2ピストン・フローティング・キャリパー、コーナリングABS

燃料タンク容量

14リットル

車輌重量*

175 kg

シート高

775mm

価格

¥ 1,690,000

※ 仕様 / 諸元はイタリア・ドゥカティモーター・ホールディング社公表値であり日本仕様と異なることがあります。

※ 車輌重量とは動作に必要なすべての液体類、標準装備品、燃料タンクを90%満たした状態を表します。 EU規制 No.168 / 2013

【試乗コースのご案内】

試乗コース

店舗前の県道1号線(第二産業道路)を南下し、道祖土交差点を左折。北宿通りを経て、比較的交通量の少ない西山通りへと進みます。喧騒から少し距離を置いたこの区間では、視界の抜けと街の呼吸が穏やかに整い、初めて跨る車輌でも落ち着いてペースをつかみやすいのが特徴です。スロットルの開け始め、ブレーキの効きの立ち上がり、低速域でのバランスなど、ドゥカティの基本のフィーリングを段階的に確かめていただけます。

自然の気配に包まれるルートを心地よく走りながら、南中野交差点を左折して ドゥカティ さいたまへ。約10kmの試乗コースは安全性に配慮し、右折を入れない構成としています。対向車線を横切る判断を極力減らすことで、走行に集中しやすく、車輌の挙動や自分の感覚に丁寧に向き合える時間を確保しました。街中での扱いやすさから、流れに乗った際の加速の伸び、旋回時の安定感まで。眺めているだけでは伝わらない魅力を、走りながら静かに実感できる試乗コースとなっています。

詳細はこちらをご覧ください。

試乗前に下記のQRコードをスマートフォンのカメラで見ることで試乗コースがGoogle Mapで開かれます。

店舗外観

Store

ドゥカティ さいたま

〒337-0042 埼玉県 さいたま市 見沼区 南中野 114-3

TEL : 048-878-9101

定休日 : 火曜日 / 第1・3・5水曜日 / 年末年始 / 5月連休 / 夏季休暇